Fotó: Finczu Gabi

Hetek óta sokan és sokat kommenteltek a Dunacenter parkolójában hétvégente megjelenő, hangos autók miatt. A „Győr összefog” Facebook csoport jó terepe az ilyen vitáknak, mindenki a maga igazát dobja be a közösbe. Nekik (is) szól ez a cikk, hogy a hátteret lássák. De megszólítottnak érezhetik magukat a városrész önkormányzati képviselői is. Új fejlemény, hogy táblákat raktak ki a parkolóba, amelyre az egyik érintett csak annyit mondott: „Olyan, mint Mátyás király meséjében az okos lány ajándéka: hozott is (megoldást), meg nem is…”

Kezdjük az alapproblémával, ami Győrben nem most keletkezett. Autós találkozókat régen is tartottak, legálisat, tehát bejelentettet éppúgy, ahogy engedély nélkülit. Jó ideje gyorsulási versenyektől hangos Révfalu-Pataháza környéke, az új Bácsai úton döngetnek az autók. Korábban az akkor még szinte üres ETO Park parkolóját találták meg az autóstalálkozók szervezői és a résztvevői, most a sorompók miatt ez már kivitelezhetetlen lenne. No és a forgalom is jócskán megnőtt ott. Az egyetem parkolója is vonzotta egy időben főleg a motorosokat. Amit látunk most, hogy  

a Dunacenter lett az új helyszín,

a találkozókra egészen nagy távolságokból is érkeznek résztvevők. Jöttek és jöhetnek is, mert különösebb vegzálásban eddig nem volt részük. Ez persze nem jelenti azt, hogy a környéken lakók ne próbáltak volna lépni ez ellen. Sokra nem mentek, végső elkeseredésükben vállalták néhány hete a Facebook-nyilvánosságot is, számolva a haragosok kommentjeivel, amit meg is kaptak.

Az 1. próbálkozás

Nézzük most az ő szemükkel a történetet: próbálkoztak a Dunacenter vezetésénél, hiszen a parkoló magántulajdonban van. Ezen kívül pedig a rendőrségnél is. A nyomozóhatóságnál hosszú hónapokkal ezelőtt, 2025 évelején landolt a hivatalos levelük, amelyre azt a választ kapták, hogy

• megköszönték nekik, hogy a közösség nevében felhívták a figyelmet a lakosságot érintő veszélyforrásokra; közlekedésbiztonsági kockázatra, a jogsértő járművek közlekedésre.
• Ígérték, hogy a bejelentésben foglaltak ellenőrzésére intézkednek, a célirányos ellenőrzések alkalmával kiemelten terveznek ezzel a helyszínnel, illetve
• a rendőri erők kapacitásának függvényében a jelzett problémára figyelmet fordítanak.
  
  

Gondolhatnánk, hogy a harmadik pont miatt („a rendőri erők kapacitásának függvényében”) nem hallottunk eddig egyszer sem jelentősebb rendőri fellépésről, de van még egy dolog, ami megköti a hatóság kezét. A panaszosnak adott rendőrségi válaszból legalábbis kiderül, hogy „a jogszabályban meghatározott, műszaki előírásoknak megfelelő járművek egy adott közúton, közforgalom elől el nem zárt magánúton (parkolókban) történő szabályos várakozása nem valósít meg közlekedési szabálysértést, szabályszegést.” Továbbá „az erősebb hanghatással, zajjal járó tevékenység is csendháborítás szabálysértés lehet legfeljebb”.

Jogászkodjunk egy kicsit: csendháborításnál a helyszíni bírság legfeljebb 50 ezer forint (10-50 ezer forint a gyakorlat), szabálysértési eljárásban 150.000 forint. De nem is a büntetés kierőszakolása volt a célja a panaszokoknak – mondták el nekünk –, hanem a helyzet megszüntetése. Mert ilyen hangoskodás mellett képtelenség aludni, tették hozzá. Ezt hallva el kell fogadni az álláspontjukat:

https://www.facebook.com/reel/1535639064399466

Ennek fényében valóban nem sokra mentek a rendőrség zárómondatával:

„Bízom abban, hogy a rendőri ellenőrzések a jogkövető magatartásra ösztönzik a járművezetőket, és a jogsértések megszűnnek.”  Nem szűntek meg.

A 2. próbálkozás

A környéken élők próbálkoztak a terület tulajdonosánál, a Dunacenternél is, az igazgatói válasz tulajdonképpen magyarázat volt arra, miért nincsenek hatékony eszközeik: „Az esténként előforduló, gépjárművek okozta zajt a Társaság is észlelte, és annak elhárítása érdekében a rendőrséggel egyeztetéseket folytatott, a parkoló lezárása azonban műszaki és üzemeltetési okból – különösen a parkolóban működő, 0-24 órás benzinkút miatt – nem megoldható. Azt a közforgalom számára szükséges nyitva hagyni.”

Leszögezték, hogy a zajért nem vállalhatnak felelősséget, a „harmadik fél” magatartását nem tudják megszüntetni.  De megígérték, hogy megtesznek mindent a kialakult, kellemetlen helyzet kezelésének érdekében. Nekik sem sikerült.

Ezt követően landolt az első poszt a „Győr összefog” felületén, amelyre jöttek is csőstül a vélemények. Ha a több száz komment rezüméjét kellene összefoglalni, akkor az valahogy így szólna: biztosan rossz azoknak, akik ezt hallgatják, de ha ilyen igény van ezekre a találkozókra, akkor azoknak helyet kellene találni. Akár például az écsi Rába ringen (ez is magántulajdon – a szerk.), vagy olyan helyen, ahol nem zavarják ezzel a lakosságot. De sorompó ne legyen a Dunacenternél, mert akkor egy másik nagy társadalmi csoport, az ingázók fognak vele nagyot „szívni”. (Erre a kérdésre is kitérünk majd még egy kicsivel később.)

A 3. próbálkozás

Mivel portálunkat is megkeresték a panaszosok, próbáltunk mi is a hatóságnál válaszokat kapni. A rendőrsének címzett, december 15-i levelünkre azonban egyelőre semmilyen választ nem kaptunk. Nem voltak kacifántosak a kérdések:

• A rendőrség mit tud tenni a hangoskodás ellen? 
• A felvonuló autósok legálisan tehetik-e azt, amit tesznek? 
• Érkezett-e már önökhöz panasz ez ügyben, abból lett-e ügy, ha igen, milyen végeredménnyel? 
• A város mely pontjain tapasztalnak hasonló problémát, ott mit tudnak tenni? 
  
  

Ha a válaszokat később megkapjuk, természetesen frissítjük cikkünket. De amíg vártuk a választ, fordulat (bár talán túlzás ezt állítani) történt az ügyben: karácsony előtt táblákat helyeztek ki a helyszínre:

A „megoldás”

Behajtani tehát tilos 22.00 és 6.00 között, kivéve, ha tankolni vagy autót mosni megy az ember, s akkor is legfeljebb harminc percig lehet bent tartózkodni. A tábla alapján (a mi olvasatunkban) az éjszakai parkolás nem megengedett, illetve nem lehet bent maradni akkor sem, ha 22.00 óra előtt hajtott be valaki.

Oké, rendben, de honnan tudja mondjuk egy intézkedő járőr, hogy a látott autó 1, 5, 10 vagy 40 perce áll-e már ott? Vagy várja ki a 30 percet és utána járjon el?

Ez olyannyira jogos kérdés, hogy úgy tudjuk, a két ünnep között fel is merült. December 27-én ugyanis a táblák ellenére ugyanúgy volt autós találkozó, az ünnep miatt kisebb létszámmal. De senki nem tudta bizonyítani, hogy 30 percen túl tartózkodtak-e bent az autósok, hiszen nincs, amit ezt mutatja. Az ott hagyott autókat, amelyek valóban csak parkoltak (az ingázókét) lehetne büntetni, de a panaszosoknak sem velük van bajuk, nem is akarják őket vegzálni, azokat akarnák elcsendesíteni, akik miatt nem tudnak aludni. Velük szemben ugyanakkor a tábla ellenére sem lehet eljárni. Na ezért mondta az egyik lakó, hogy ez a „Mátyás királyi mese”.

Ugyanott tartunk tehát, mint 2025 februárjában, amikor az első panasz a rendőrség egyik e-mail fiókjában landolt. Hamar kiderült, hogy nem jó megoldás a tábla, de a tulajdonos (mert úgy sejtjük, ő tehette ki) legalább valamit megpróbált. Az alapvetés úgy szól, hogy a bevásárlóközpontok parkolóit nem erre találták ki, s bár tűnhet úgy, hogy az autóstalálkozók résztvevőit most utálni kell, szó sincs erről. Egy létező igényt kellene kielégíteni – úgy, ahogy egyébként az ingázók esetében is, akik, mint Pilátus a krédóba, keveredtek ebbe az ügybe.

Az ingázók problémája

A Dunacenter ugyanis sokak számára megoldás a napi, illetve heti ingázásaik során. A Telex írt bővebben a helyzetről: sorra alakulnak a parkolók a nyugati határ közelében, csakhogy nem ott, és nem úgy, ahogy kellene, és leginkább: ahogy lehetne. Az M85-ös mentén, Sopron és Mosonmagyaróvár bel- és külterületén egyaránt parkolnak árok szélén hagyott kocsik. „Okosban” kialakított P+R parkolót már Győrben (a Dunacenternél is) találunk. A kocsikat az ingázók hagyják hátra, jellemzően azok, akik a falvakból indulnak ausztriai munkahelyükre, de a különböző városrészekből érkezők is így járnak el. Négyen-öten érkeznek különböző irányokból a megbeszélt helyre, főleg az M85-ös egy-egy lehajtójának közelében lévő földútra, majd egy autóval indulnak tovább, a többi marad. Napi vagy heti váltásban cserélődik a kocsi és a sofőr.

A helyzet kísértetiesen hasonló, a Telex-cikkben megszólaltatott szakértő nevén is nevezi: „Tervezési hiányosság”. Az illető arra utalt, hogy Magyarországon úgy terveznek autópályákat, forgalmas csomópontokat, hogy nem modellezik le a várható forgalmat, és nem alakítják ki az annak megfelelő infrastruktúrákat sem, például a parkolókat. A kényszer viszi tehát az ingázókat ezekbe a parkolókba, ahogy tulajdonképpen az autóstalálkozók résztvevőit is a bevásárlóközpontokéba.

Az egyéni érdek kerekedik felül azokéval szemben, akik sok év munkájával (és nem kevés hitellel) tudtak vásárolni egy ingatlant maguknak a 2009-ben átadott, Dunacenter közelében. Nem sejthették, hogy 2025 környékén zajos éjszakák várnak majd rájuk. Az érem mindkét serpenyőjébe került súly, a megoldást – ahogy talán mostanra kiderült – nem a méricskézés jelentené, hanem az, ha mindkettőből kipakolhatnánk a terhet. De ezt senki nem ígéri, néhány nap múlva pedig ismét itt egy hétvége.